괴산 시내버스 시간표, 노선 (군내버스)

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괴산군과 증평군은 충청북도의 인접한 두 지역으로, 이들의 농어촌버스는 지역 주민과 관광객들에게 중요한 교통수단입니다. 두 지역의 버스 노선은 아성교통이 전담하여 운행하고 있으며, 괴산군과 증평군 각각의 지역 특성과 주민 생활권에 맞춰 다양한 노선을 제공합니다.

1. 괴산군 농어촌버스 괴산군은 괴산시내버스터미널을 중심으로 100번부터 700번까지의 노선번호가 부여된 다양한 노선을 운영합니다. 각 노선은 괴산 읍내를 중심으로 외곽 지역을 연결하며, 주요 목적지로는 육군학생군사학교, 중원대학교, 쌍곡휴게소, 수안보, 목도공동정류소 등이 포함됩니다.

대표적인 노선으로는 괴산-쌍곡(100번대)과 괴산-목도(500번대) 노선이 있습니다. 괴산-쌍곡 노선은 괴산시내버스터미널에서 칠성면 쌍곡리까지 하루 4회 운행하며, 중간 경유지로 칠성면사무소, 율곡, 사곡 등이 포함됩니다. 괴산-목도 노선은 중원대학교와 대제산업단지를 지나 목도공동정류소까지 연결하며, 주민과 학생들에게 중요한 통학 및 통근 노선 역할을 합니다.

또한, 관광객을 위한 산막이옛길 노선도 운행 중입니다. 이 노선은 중원대학교와 군사학교를 경유하여 산막이옛길을 연결하며, 하루 4회 운행됩니다.

2. 증평군 농어촌버스 증평군은 2003년 괴산군에서 분리되었으며, 증평역을 중심으로 증평읍과 인접 지역을 연결하는 노선을 운영합니다. 증평군의 노선은 괴산군과 달리 증평-청주(일부 노선 폐선), 증평-진천, 증평-음성 등 타 지역과의 연결성이 돋보입니다.

주요 노선으로는 증평-소매리(202번대)와 증평-송산리(252번대) 노선이 있습니다. 증평-소매리 노선은 증평역에서 출발하여 보건복지타운, 삼보초등학교, 송산공원 등을 경유하며, 하루 9회 운행됩니다. 송산리로 연결되는 노선은 증평군립도서관, 형석중학교 등을 경유하며 증평 읍내 순환 역할을 합니다.

특히, 증평-청천 노선은 증평과 괴산군 청천면을 연결하며 하루 10회 운행되어, 두 지역 주민들의 생활권을 통합하는 중요한 노선입니다. 경유지는 증천리, 용강리, 한국교통대학교 등이 포함됩니다.

3. 특징 및 운영 개선 괴산군과 증평군은 2020년부터 BIS(버스정보시스템)를 구축하여 버스 노선의 실시간 조회와 체계적인 관리가 가능해졌습니다. 이를 통해 각 노선의 배차간격과 정류장 정보를 손쉽게 확인할 수 있어 주민과 이용객의 편의성이 향상되었습니다.

그러나 일부 지역은 배차 간격이 길거나 하루 1~2회 운행에 그치는 노선도 있어, 교통 소외 지역의 접근성을 높이기 위한 추가 개선이 요구됩니다. 예를 들어, 괴산-문무아파트-군사학교 노선은 하루 1회만 운행되고 있으며, 증평-오창 노선도 하루 3회로 줄어들어 주민들의 교통 편의가 제한적입니다.

또한, 특정 노선은 기상 상황이나 승객 수에 따라 경유지가 유동적으로 변경될 수 있어, 이용객은 운행 정보를 사전에 확인하는 것이 중요합니다.

4. 주요 관광지와의 연결 괴산군과 증평군의 버스 노선은 지역의 주요 관광지와도 밀접하게 연결되어 있습니다. 괴산의 산막이옛길, 수옥정, 수안보 등 자연경관이 빼어난 지역을 연결하는 노선은 관광객들에게 편리한 이동 수단을 제공합니다. 증평군 역시 좌구산 입구(솟점말)나 송산공원과 같은 자연 휴양지와 연결된 노선을 통해 지역 경제와 관광 활성화에 기여하고 있습니다.

5. 향후 과제 괴산군과 증평군 농어촌버스의 지속 가능한 발전을 위해서는 다음과 같은 과제가 해결되어야 합니다:

• 배차간격 단축: 특히 교통 소외 지역의 주민 편의를 위해 배차간격을 줄이고 운행 횟수를 늘려야 합니다.
• 시설 개선: 주요 정류소의 시설을 현대화하여 이용객의 편의를 높이는 동시에, 지역 내 관광객 유치를 위한 기반을 강화해야 합니다.
• 정보 접근성 강화: BIS 시스템을 활용하여 실시간 버스 위치와 운행 상황을 더욱 효율적으로 제공해야 합니다.

괴산군과 증평군 농어촌버스는 지역 주민과 방문객에게 중요한 교통수단으로, 지속적인 개선과 체계적인 운영을 통해 더 나은 서비스를 제공하고 지역 경제와 생활의 질 향상에 기여할 것으로 기대됩니다.